Première revue réaliste et complète de notre Venon! On ne satisfera jamais tout le monde, mais quand on prend le temps d’apprendre à « apprivoiser » cet avion hors du commun, c’est clairement la satisfaction de relever les défis créés par les exigences de notre Venom DH-112 qui domine. C’est en tout Lire la suite
Phase finale pour nos pilotes d’essai : décollage de Meiringen (LSMM) pour un vol en fin de journée sur les Alpes. Vérifications de l’éclairage intérieur (éclairage des instruments, tableau de bord et UV), puis tests de vitesse à différentes altitudes, modèle de vol et comportement lors d’une perte de portance Lire la suite
Les effets particuliers de la fumée provoqués par la cartouche de démarrage du réacteur de notre Venom DH-112 (MSFS) sont en cours de finition. En même temps, nos pilotes d’essai, dont un ancien pilote militaire de Venom, testent le modèle de vol. Nous sommes sur la bonne voie pour une Lire la suite
Alors que notre Vampire devient de plus en plus agréable à piloter et à regarder (au moins pour le cockpit, les textures extérieures seront traitées prochainement), nous travaillons également à la réalisation de la base aérienne de Payerne (LSMP) dans sa configuration actuelle.
La flexibilité des ailes du Venom est testée ! La réalisation dans Blender, et les premiers tests dans P3Dv5.2. Une image du décollage, un virage serré, et le vol normal à environ 1 G. Et ça marche !
Devant le musée Clin d’Ailes, sur l’aérodrome de Payerne (Suisse), notre Venom continue sa transformation pour devenir le nouveau vaisseau amiral de notre escadrille. Pour les tests précis sur la consommation de carburant, les flunts ont été créés, et les éléments en relation avec la jauge de carburant ont été Lire la suite
Même si la disponibilité des cartes graphiques a momentanément stoppé le développement de notre Venom, certains membres de notre équipe continuent à tester ce qui a déjà été réalisé, comme le démarrage de ce nouvel avion.
Quelques images du développement de la scène de Meiringen (LSMM) pour P3Dv5. La piste est équipée de filets d’arrêt d’urgence et ceux-ci sont animés et actionnable par un opérateur en fonction des besoins (SODE). La piste est également équipée de brins d’arrêts fonctionnels: quelque soit l’endroit du toucher sur la Lire la suite
Voici le Vampire en test sur Prepar3Dv5 et sa nouvelle ambiance avec Simul trueSky. Maintenant disponible pour tous sur cette nouvelle plateforme de simulation!
En Suisse, le Vampire DH-100 a été le premier avion militaire équipé d’un système de vol aux instruments (IFR). Il se composait d’un « NAFU » (automatic omnidirectional speaking beacon) et d’un GCA (radar d’approche). Ce dernier exigeait la présence d’un opérateur au sol pour informer le pilote de la route à Lire la suite
