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Die North American T-6 Texan war bei zahlreichen Luftstreitkräften im Einsatz und diente der Ausbildung der meisten Piloten der Alliierten im Zweiten Weltkriegs. Die Schweizer Armee erwarb 40 Exemplare, die in die Flotte der P-2 aufgenommen und viele Jahre lang in Flugschulen sowie als Verbindungsflugzeuge eingesetzt wurden. Als schweres und relativ anspruchsvolles Flugzeug eignete es sich ideal zur Vorbereitung auf den Übergang zu den damaligen Kampfflugzeugen wie der Morane D4801 oder der Mustang P-51, mit denen die Schweizer Geschwader jener Zeit bestückt waren.
Ausbildung im Rahmen der Flugschule von Locarno-Magadino, dem traditionellen Standort für die Grundausbildung der Schweizer Militärpiloten.
Das modellierte AT-6G verhält sich sehr realitätsnah und ermöglicht eine umfassende Einweisung in das Fliegen eines für diese Zeit typischen Kolbenmotorflugzeugs.
North American T-16 – Luftfahrtgeschichte der Schweiz, Auszug aus der Website:
«North American AT-16 Harvard II B
Gleichzeitig mit dem P-51D wurden diese Flugzeuge aus Surplus Beständen der kanadischen Luftwaffe erworben. Das Flugzeug diente hauptsächlich für Blindflugausbildung der Piloten. Die Totalüberholung der Zelle und des Motors wurde bei den holländischen Firmen Aviolanda und Fokker ausgeführt. Die Flugzeuge konnten 20 Jahre lang mit grossem Erfolg für die Blindflugschulung in Betrieb gehalten werden.
Da die Piloten später mit der neuen Pilatus P3-03/05 schon in den Fliegerschulen trainiert wurden, konnte auf die AT-16 verzichtet werden.
Ab 1968 wurden grössere Unterhaltsarbeiten (auswechseln von ermüdeten Teilen) fällig. Diese Umstände führten zur Ausserbetriebsetzung und Liquidation der gesamten AT-16 Flotte. Zwei Flugzeuge und 4 Motoren wurden als Ausstellungs- und Anschauungsobjekte reserviert.
Alle Motoren, samt Propeller, und Motorenträger kaufte eine amerikanische Flugzeugunterhaltsfirma und liess diese, zur Verwendung in Sprühflugzeugen, nach Dallas (USA) überführen»
North American T-6 – Wikipedia
North American AT-16 – Bildersuche
| Hersteller | North American | Motor | Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp |
| Spannweite | 12,81 m | Leistung | 600 CV |
| Länge | 8,84 m | Flügelfläche | 16,6 m² |
| Höhe | 3,57 m | Leergewicht | 1’886 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 400 km/h | Maximales Gewicht | 2’186 kg |
| Flughöhe | 7’400 m | ||
| Steiggeschwindigkeit | 1’000 ft/min | ||
| Reichweite | 1’175 km |
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North American AT-16 Texan MSFS24 – SwissMilSim
Dokumentation und PilotHandbuch
North American AT-6 Texan Piloten Handbuch DE – SwissMilSim
