Le travail se poursuit sur le projet Hunter, avec une attention particulière portée à l’installation et au réglage précis de trois systèmes d’éclairage distincts : UV, cabine et instruments. Chacun d’eux demande une modélisation minutieuse et des ajustements précis afin d’atteindre le niveau de réalisme et de fonctionnalité souhaité. Même Lire la suite
Nous ne pouvions pas manquer l’occasion de rendre hommage au Hunter Papyrus de St. Stephan. En parallèle, le travail acharné sur la modélisation des systèmes se poursuit sans relâche…
Pendant ce temps, le développement avance à grands pas : la modélisation et le texturage des moindres détails du cockpit, de l’encadrement de la verrière et bien plus encore sont en cours. Le Hunter prend vie jour après jour… et il promet d’être spectaculaire !
Après de nouveaux tests dans MSFS 2024, nous avons publié des mises à jour pour nos trois avions. Les principales améliorations concernent les textures des verrières et pare-brises, retravaillées avec soin pour éviter les reflets gênants ou les rayures exagérées. Nous en avons également profité pour modifier le système de Lire la suite
La modélisation de l’intérieur progresse avec l’achèvement du siège éjectable du Hunter. Il s’agit d’une étape importante dans le développement, nous rapprochant un peu plus d’un cockpit entièrement détaillé.
Dans notre Hunter, le manche à balai est un véritable couteau suisse ! Sa forme si particulière ne doit rien au hasard : il intègre de nombreux boutons, interrupteurs et leviers, chacun ayant une fonction bien précise. Et même si sa tête ne dépasse pas les 20 cm, sa modélisation Lire la suite
Le travail se poursuit à bon rythme, avec une attention particulière portée au cockpit : animations spécifiques pour les viseurs, l’aérofrein, les différents instruments… Tout est mis en œuvre pour une immersion maximale. À l’extérieur, nous exploitons pleinement les nouvelles possibilités offertes par MSFS 2024, comme les textures “ClearCoat”, pour Lire la suite
Les effets particuliers de la fumée provoqués par la cartouche de démarrage du réacteur de notre Venom DH-112 (MSFS) sont en cours de finition. En même temps, nos pilotes d’essai, dont un ancien pilote militaire de Venom, testent le modèle de vol. Nous sommes sur la bonne voie pour une Lire la suite
Le travail continue sur notre Venom DH-112. Les différents éclairages du cockpit sont presque terminés. Ils sont tous commandés par un contrôleur spécifique pour chaque lumière : l’éclairage de bord, l’éclairage des instruments, et l’éclairage UV.
La flexibilité des ailes du Venom est testée ! La réalisation dans Blender, et les premiers tests dans P3Dv5.2. Une image du décollage, un virage serré, et le vol normal à environ 1 G. Et ça marche !
