Vue d’ensemble
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Rôle principal : Entraînement militaire & vol acrobatique
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En service en Suisse : 1935 – 1971
- Motorisation : Hirth HM 504A (105 CV)
- Créateur de l’add-on : Lionheart Creations
Obtenir le modèle MSFS
Ce modèle a été développé par Lionheart Creations.
Disponibilité :
Un biplan historique au service de la Suisse
Une formation exigeante à Locarno
Le Bücker Bü 131 Jungmann est un biplan léger conçu dans les années 1930. Intégré aux Forces Aériennes Suisses dès 1935, il a servi d’avion d’entraînement de base militaire jusqu’en 1959. C’est sur cet appareil emblématique que toutes les générations de pilotes militaires suisses de cette époque ont fait leurs premières armes.
La formation initiale durait 6 semaines et se déroulait principalement sur l’aérodrome de Locarno-Magadino (LSZL), qui disposait à l’époque de trois pistes parallèles en herbe. Après une sélection rigoureuse, les élèves pilotes poursuivaient leur cursus sur Pilatus P-2, North American AT-16, Morane D-3801, avant d’accéder aux avions à réaction.
Production et flotte suisse
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1935 : Achat de 6 premiers exemplaires directement en Allemagne.
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1936-1940 : Fabrication sous licence de 84 exemplaires par la firme Dornier à Altenrhein (immatriculés A-7 à A-84).
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1942 : Réquisition de 10 appareils complémentaires auprès des Aéro-Clubs (immatriculés A-85 à A-94).
Grâce à sa légèreté, sa finesse et son cockpit ouvert, le Jungmann offrait aux pilotes un environnement pur et idéal pour maîtriser toutes les phases du vol et évaluer leurs aptitudes à la voltige.
Caractéristiques techniques & Voltige
Fiche technique
| Spécification | Valeur |
| Envergure |
7,40 m
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| Longueur |
6,62 m
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| Hauteur |
7,40 m
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| Poids à vide |
~390 – 400 kg
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| Moteur |
Hirth HM 504A (105 CV)
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| Vitesse max. (horizontale à 500 m) |
173 km/h
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| Vitesse maximale |
350 km/h
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| Plafond pratique |
3 500 m / Mer
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| Rayon d’action |
650 km
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Figures acrobatiques autorisées
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Looping
- Retournement
- Immelmann
- Renversement
- Vrille
- Vol sur le dos (limité à 1 minute maximum, réservé à la version R)
Cockpit : Avion réel vs Modèle MSFS
Afin de garantir une expérience de vol fluide sur simulateur, quelques aménagements ont été apportés par rapport à l’appareil d’origine :
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Procédure de démarrage :
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Avion réel : Pas de démarreur électrique. Le lancement se faisait manuellement en faisant tourner l’hélice à la main (5 à 6 tours), en actionnant la pompe d’injection, en réglant les magnétos sur M1+2 et en utilisant une manivelle.
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Sur MSFS : Une batterie virtuelle et un démarreur électrique sont intégrés pour faciliter le lancement depuis le cockpit.
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Avionique et équipements :
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Avion réel : Absence totale de réseau électrique complexe (seule une génératrice pour le vol de nuit était présente), pas de circuit hydraulique, pas de radio, pas de transpondeur et pas de pilote automatique.
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Sur MSFS : Des commutateurs et instruments d’avionique moderne (Radio COM1, pilote automatique, feux de navigation, variomètre, etc.) ont été ajoutés sur le tableau de bord modélisé pour la commodité du vol virtuel.
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Guide de lancement rapide sur MSFS 2024
Suivez ces étapes pour configurer votre Bücker aux couleurs de l’armée suisse :
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Allez dans le menu AIRCRAFT / AIRPLANE et sélectionnez Bücker Bü-131 Jungmann Lionheart Creation.Dans les options de configuration :
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Choisissez la livrée
Yellow. -
Sous Identification, modifiez le Tail Number pour entrer l’immatriculation suisse souhaitée de
A-1àA-94(ex.A-40).
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Cliquez deux fois sur
Save and back. -
Choisissez votre terrain de départ (idéalement LSZL – Locarno) et bon vol !
Documentation & Liens utiles
Manuels d’utilisation
- 📄 Pilot’s & Owner’s Manual – Manuel officiel Lionheart Creation en anglais
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📄 Règlement technique CH (1949) – Règlement militaire suisse original en français
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📄 MSFS Standard Operating Procedures (SOP 2.0) – Guide de vol VSFAF en allemand
- 📄 Mission Package – Nous vous proposons de suivre la formation originale des pilotes militaires suisses de
l’époque
