{"id":2243,"date":"2023-01-19T17:02:08","date_gmt":"2023-01-19T16:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/swissmilsim.ch\/?page_id=2243"},"modified":"2025-11-12T11:44:48","modified_gmt":"2025-11-12T10:44:48","slug":"de-havilland-venom-dh-112-msfs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/swissmilsim.ch\/index.php\/de-havilland-venom-dh-112-msfs\/","title":{"rendered":"De Havilland Venom DH-112 MSFS"},"content":{"rendered":"\r\n
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Acheter<\/strong>: Swissmilsim | FS Addon Compare | Search and compare the prices of over 7000 MSFS Addons across multiple stores<\/a><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n

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Manuel de vol Venom DH-112 (MSFS)<\/a><\/h3>\n
<\/i> 1 fichier\u00b7s <\/i> 19.47 MB<\/div>\n <\/div>\n
\n T\u00e9l\u00e9charger<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\r\n\r\n
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Checklist Venom DH-112 (MSFS) FR<\/a><\/h3>\n
<\/i> 1 fichier\u00b7s <\/i> 591.85 KB<\/div>\n <\/div>\n
\n T\u00e9l\u00e9charger<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\r\n\r\n\r\n

Description du projet<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

L’am\u00e9lioration du DH-100 a donn\u00e9 naissance au DH-112 Mk. 1 Venom, premier vol le 2 septembre 1948. Les Forces a\u00e9riennes suisses s’int\u00e9ressent \u00e0 cet appareil et des essais ont lieu en Angleterre et en Suisse en 1949 et 1950. En avril 1951, le message du Conseil f\u00e9d\u00e9ral concernant la construction autoris\u00e9e de 150 avions DH-112 Mk. 1 Venom est approuv\u00e9 par le Parlement f\u00e9d\u00e9ral avec un cr\u00e9dit d’engagement de 175 millions de francs. Le contrat de licence comprenait le moteur radial Ghost-48. Il a \u00e9t\u00e9 produit par Gebr\u00fcder Sulzer AG et a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans l’avion \u00e0 partir du 30\u00e8me avion de s\u00e9rie. Le Venom a \u00e9t\u00e9 le premier chasseur des Forces a\u00e9riennes suisses \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un si\u00e8ge \u00e9jectable d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

En f\u00e9vrier 1954, le Parlement a approuv\u00e9 la construction de 100 autres avions DH-112 Mk. 4 Venom sous licence. 226 avions DH-112 Mk. 1 et Mk. 4 ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s par les troupes comme avions de combat au sol de 1954 \u00e0 1983. 24 DH-112 Mk. 1R ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s comme avions de reconnaissance par le 10e Escadron de 1954 \u00e0 1968. Il s’agit de la plus grande flotte ayant servi la Suisse. Le nouveau c\u00f4ne de nez, introduit dans les ann\u00e9es 1970, abrite une nouvelle radio UHF, un ordinateur de pointage de bombe et un dispositif d’ami et d’ennemi (IFF). Le Venom a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 du service en 1983.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Notre mod\u00e9lisation est bas\u00e9e sur la derni\u00e8re version suisse MK4 avec des instruments en valeurs m\u00e9triques et des textes en fran\u00e7ais.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il \u00e9tait reconnu comme exigeant en mati\u00e8re de pilotage. En reproduisant tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment ses caract\u00e9ristiques de vol et ses syst\u00e8mes, nous allons vous permettre de vous familiariser avec ses qualit\u00e9s et ses probl\u00e8mes! Une bonne \u00e9tude du manuel de vol est indispensable pour en profiter pleinement<\/strong> (int\u00e9gr\u00e9 dans l’addon et disponible en t\u00e9l\u00e9chargement <\/a>en fran\u00e7ais, allemand et anglais).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Caract\u00e9ristiques principales<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Design de l’avion<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n